Northern Traffic Lights
Projektet syftar till att skapa ett nytt kunskapsnätverk för att testa och utveckla digitala lösningar för övervakning och prognostisering av framkomlighet och underhållsbehov på enskilda grusvägar. Målet är att säkerställa mer robusta försörjningskedjor för skogsbruket och andra naturresursbaserade näringar och därigenom stödja omställningen till en grön och hållbar landsbygdsekonomi i ett föränderligt klimat.
Projektet är EU-finansierat genom Interreg Aurora och leds av Naturresursinstitutet i Finland (Luke), med Kari Väätäinen som projektledare.
Luke ansvarar för projektets samordning och ekonomiska administration. Skogforsk leder arbetet med nätverkande och kunskapsspridning inom arbetspaket 5 (AP5). Tillsammans utgör Luke och Skogforsk kärnan i projektets samordning. De ansvarar även för att etablera och förvalta en gemensam arbetsyta i Microsoft Teams för intern kommunikation, dokumenthantering och informationsutbyte.
Sammanfattning
Enskilda grusvägar med god framkomlighet har stor betydelse i Auroraområdet. Transportvolymerna inom de nordliga skogsindustrierna är redan stora och förväntas öka. Samtidigt väger dagens timmerbilar ungefär dubbelt så mycket som när merparten av skogsbilvägarna byggdes. Många grusvägar blir dessutom oframkomliga under perioder med tjällossning, växlande temperaturer kring noll grader och kraftig nederbörd. Klimatförändringarna förväntas förlänga dessa perioder och påskynda vägarnas nedbrytning.
I dag bygger informationen om grusvägarnas framkomlighet till stor del på lokalkännedom hos boende och transportörer. Informationen är ofta fragmenterad, osäker och svår att samla in och använda. Nya metoder som möjliggör information om framkomlighet i realtid skulle kunna effektivisera transporterna, minska kostnaderna för vägunderhåll och bidra till en mer resurssnål användning av grusmaterial. Förbättrad väginformation skulle också gynna människor och företag i landsbygdsområden och glesbygd, exempelvis inom jordbruk, skogsbruk, turism och andra gröna näringar, samt bidra till ökad samhällsnytta.
Projektets huvudsakliga mål är att utveckla digitala lösningar för att övervaka och förutsäga framkomligheten på enskilda grusvägar samt behovet av vägunderhåll. Syftet är att skapa mer robusta försörjningskedjor för naturresursbaserade näringar och förbättra tillgängligheten för boende och företag. Därigenom ska projektet stödja omställningen till en hållbar landsbygdsekonomi. Projektets resultat bygger i stor utsträckning på användning av öppna data, ökad användning av fordonsdata och digitaliseringens möjligheter. Med hjälp av dessa ska kartbaserade beslutsstöd utvecklas för trafikanter, väghållare och andra berörda aktörer.
Projektets fem arbetspaket:
- Informationssystem för enskilda grusvägar.
- Utbyggnad av väderstationer för vägövervakning.
- Dynamisk modellering av vägarnas framkomlighet.
- Northern Traffic Lights – en digital plattform för information om framkomlighet i realtid.
- Nätverkande och kunskapsspridning.
Gemensamma utmaningar
Enskilda grusvägar utgör den huvudsakliga tillfarten till naturresurser i Auroraområdet. De flesta av dessa vägar byggdes mellan 1960 och 1990, och i takt med att vägarna åldras och försämras minskar också deras framkomlighet. Transportvolymerna inom de nordliga näringarna, exempelvis skogsbruket, är redan stora och väntas öka ytterligare. Samtidigt leder klimatförändringarna till större säsongsvariationer i vägarnas framkomlighet, med fler perioder av omväxlande frysning och upptining samt mer frekventa extrema regn. Enklare byggda grusvägar blir ofta oframkomliga under dessa förhållanden. Klimatförändringarnas effekter väntas bli särskilt påtagliga i Auroraområdet, där kalla vintrar hittills har bidragit till att säkerställa god bärighet på grusvägarna.
Både privatpersoners transporter och industrins råvarutransporter är beroende av lokal information om vägarnas framkomlighet. Denna information kommer främst från boende och yrkesförare inom tunga transporter, men är ofta fragmenterad, osäker och svår att få tillgång till. För att kunna anpassa transportsystemet till ett förändrat klimat behövs nya metoder för att övervaka och prognostisera vägarnas framkomlighet. Det skulle förbättra beslutsunderlaget för alla berörda aktörer. Dessa omfattar bland annat väghållare, virkestransportföretag, entreprenörer inom vägunderhåll och vägförbättring, boende, personer verksamma inom skogsbruk och jordbruk samt personal inom räddningstjänst och brandförsvar.
Projektet genomförs av nordiska experter och forskare med aktuell kunskap och moderna tekniska verktyg. Ambitionen är att utveckla ett system för att prognostisera framkomligheten på enskilda grusvägar i Auroraområdet. Under de senaste åren har projektets aktörer, tillsammans med företrädare för skogsbruket, utvecklat och testat avancerade digitala lösningar för hantering och bearbetning av geografiska data över stora områden. Nästa steg är att förbättra övervakningen och modelleringen av vägarnas framkomlighet genom att kombinera data från laserskanning (LiDAR), satelliter och olika sensorsystem. En ny digital plattform för grusvägar ska bidra till effektivare transporter, bättre vägunderhåll och ett mer hållbart nyttjande av begränsade grusresurser i Auroraområdet.
Målgrupper
Projektets huvudsakliga målgrupp är små och medelstora företag som använder eller tillhandahåller information om grusvägars framkomlighet. Företag inom skogsbruk och transporter behöver veta om en specifik skogsbilväg är farbar vid en given tidpunkt för att kunna flytta skogsmaskiner och transportera avverkat virke. För dessa företag är det särskilt värdefullt om informationen om framkomlighet kan integreras i befintliga logistik- och planeringssystem. Detta skapar också affärsmöjligheter för IT-företag. Även företag som arbetar med vägunderhåll skulle ha stor nytta av aktuell information om vägarnas skick. Behoven har diskuterats med branschföreträdare under flera år. Projektets mål och omfattning har också förankrats hos företag inom avverkning, transporter, vägunderhåll och IT som medverkar som intressenter eller associerade partner. Samtliga ställer sig bakom projektet. Projektet har dessutom stöd från branschorganisationer som företräder avverknings- och transportföretag.
Andra målgrupper och aktörer som kan dra nytta av projektets resultat
- Vägsamfälligheter och enskilda markägare: systemet kan bidra till att aktivera vägsamfälligheter och underlätta planering av underhåll och upprustning av den enskilda väginfrastrukturen.
- Räddningstjänst och brandförsvar: tillgång till aktuell information om vägarnas framkomlighet kan underlätta valet av rätt fordon och utrustning samt bidra till effektivare planering av räddningsinsatser.
- Finansiärer av vägförbättringar: systemet kan hjälpa organisationer som finansierar vägupprustning att identifiera de mest kritiska vägsträckorna, kartlägga underhålls- och renoveringsbehov samt beräkna kostnader.
- Nationella väg- och trafikmyndigheter samt branschorganisationer: aktörer som FinnTraffic och Biometria kan dra nytta av projektets resultat. Nationella myndigheter arbetar redan med att utveckla system för väginformation, men fokus har hittills främst legat på belagda vägar. Projektet kan bidra med information om skogsbilvägar och andra enskilda grusvägar som kan integreras i sådana system.
- Forskningsorganisationer och universitet: även forskningsorganisationer och universitet som inte ingår i projektkonsortiet kommer att kunna använda de modeller som utvecklas inom projektet.
Projektpartners
Creative Optimization Sweden AB
Finnish Forest Center (FFC)
Finnish Meteorological Institute (FMI)
Linnéuniversitetet
LUKE
Luleå tekniska universitet
Skogforsk
Sveriges lantbruksuniversitet
University of Eastern Finland
University of Oulu
Projektet är EU-finansierat genom Interreg Aurora
